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アテンザワゴンとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとジェミニクーペの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニクーペの相場表を見る
355 中古車掲載台数 1
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し 走行5万km禁煙車 ワンオーナー ホワイトレザーシート 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーンキープアシスト 電動シート Bluetooth シートヒーター パドルシフト ETC HID

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ パワーシート 革シート スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 純正ナビゲーション フルセグ DVD再生 ETC bluetooth オートワイパー オートライト FOGライト バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット

    本体価格
    183.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 車検整備付 アイスト 衝突被害軽減装置 DVD 電格ミラー アドバンストキー BTオーディオ USB Bモニター オートクルーズ LKA クリアランスソナー 地デジTV メモリーナビ Dターボ

    本体価格
    205万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド ルーフレール 黒革シート シートヒーター 電子パーキング 衝突軽減 ETC HUD クリアランスソナー クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ BOSE バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 禁煙車 記録簿 スペアキー セーフティーパッケージ

    本体価格
    41.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
114
101.1万円
関西
42
100.1万円
東海
73
90.8万円
北海道
19
141.4万円
九州
28
103.1万円
東北
26
78.4万円
北陸・甲信越
19
117.1万円
中国
25
102.7万円
四国
9
96万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   いすゞ  ジェミニクーペ
250万円419万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1997~2488 排気量(cc) 1588
155~190 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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