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208とアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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208とアテンザワゴンの中古車情報を比較する

プジョー  208   マツダ  アテンザワゴン
VS
19.8万円349万円
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中古車相場 35.8万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 236
  • プジョー 208 スタイル 純正アルミ キーレス HID パドルシフト

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 テック パック エディション 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT ETC 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー クルコン ETC 純正AW

    本体価格
    51.8万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

  • プジョー 208 スタイル 新生活応援 純ナビTV ETC ガラスコート済

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 GTi 純正ナビ/検8年10月/革シート/純18AW/ETC

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 15AW 取説

    本体価格
    49.5万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    188万円

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    106万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE 本革 シートベンチレーション

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    205万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネ 黒本革  レーダークルーズ  禁煙

    本体価格
    57万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ Bluetooth Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト HUD 純正19AW 地デジ

    本体価格
    99.9万円

関東
96
149.6万円
関西
33
130.7万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
15
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円
地域別台数
関東
54
93.9万円
関西
25
94.4万円
東海
52
99.9万円
北海道
19
141.2万円
九州
15
88.7万円
東北
23
109.9万円
北陸・甲信越
24
108.2万円
中国
18
119.9万円
四国
6
114.7万円

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プジョー  208   マツダ  アテンザワゴン
239.9万円372万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1199 排気量(cc) 1997~2488
100 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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