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アテンザワゴンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ロールスロイス  ゴースト
VS
27万円267.9万円
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中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
347 中古車掲載台数 56
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・全方位カメラ・サンルーフ    マツダコネクトナビ・障害物センサー・CD・DVD・フルセグ・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・前席電動シート・シートヒーター・シートエアコン・BSM

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー 地デジ 360度ビュー BOSE 茶革

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ HKSマフラー TEIN車高調 AutoExeタワーバー BLITZエアクリ 禁煙車 純正ナビ 本革電動シート 前後シートヒーター ETC レーダークルーズ LEDオートライト リアセンサー レーンキープ

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/バックカメラ/地デジ/CD:DVD/Bluetooth/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSE ナビTV 衝突軽減 レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー Bluetooth再生 純正19インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フロント リアスポイラー 純正ナビ TV BT ETC バックカメラ BOSEサウンド ドラレコ BSM レーダークルコン クリアランスソナー レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/イモビライザー/オートライト/オートエアコン/純正19アルミホイール

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV360°カメラ黒革レーダークルー

    本体価格
    144.6万円

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    本体価格
    1335万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シアターコンフィギュレーション

    本体価格
    1598万円

関東
107
107.4万円
関西
38
100.4万円
東海
71
89.6万円
北海道
17
143.8万円
九州
26
104.8万円
東北
32
87.6万円
北陸・甲信越
22
113.5万円
中国
25
105.8万円
四国
9
95.9万円
地域別台数
関東
28
2348万円
関西
12
2346.4万円
東海
11
2207.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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アテンザワゴンとゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ロールスロイス  ゴースト
250万円419万円 新車時価格 3590万円4200万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1997~2488 排気量(cc) 6750
155~190 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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