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アテンザワゴンとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 16.8万円149.8万円
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348 中古車掲載台数 99
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/フルセグTV/バックモニター/純正ディスプレイオーディオ/クルーズコントロール/パドルシフト/禁煙車/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ BOSE スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール HIDヘッド オートライト 純正19インチアルミ スマートキー 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    104.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ バックカメラ フルセグTV デュアルエアコン LEDルームランプ 100V電源 ETC

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/黒革/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備

    本体価格
    96万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート メモリーナビ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 全国対応1年保証付/i-ACTIVSENSE/DVD再生ナビフルセグTV/ETC/バックモニタ-/Bluetooth/USBポート/AUTOライト/フォグ/キーレス/1オーナー/5人乗り/ガソリン車

    本体価格
    99万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フロント リアスポイラー 純正ナビ TV BT ETC バックカメラ BOSEサウンド ドラレコ BSM レーダークルコン クリアランスソナー レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 20インチアルミ・フロント オートセグゼエアロ!フジツボマフラー!

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 全席シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビTV バックカメラ HUD スマートインETC LEDヘッドランプ 純正19インチアルミ

    本体価格
    199.9万円

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関東
111
97.2万円
関西
40
100.7万円
東海
73
89.8万円
北海道
20
143.4万円
九州
26
100.4万円
東北
28
82.1万円
北陸・甲信越
18
120.6万円
中国
24
101.3万円
四国
8
93万円
地域別台数
関東
39
51.5万円
関西
15
62.9万円
東海
8
62.6万円
北海道
2
30万円
九州
11
64.4万円
東北
8
46.5万円
北陸・甲信越
7
75万円
中国
6
70.3万円
四国
3
33万円

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アテンザワゴンとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   スバル  サンバーディアスワゴン
250万円419万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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