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CX-3と595を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と595の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アバルト  595
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1172 中古車掲載台数 492
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ Bカメラ/純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    120万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 地デジ BOSE 360°モニター HBC MRCC パー

    本体価格
    206.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CDデッキ・DVDデッキ

    本体価格
    176.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減&車線逸脱警告 純正ナビ

    本体価格
    149.9万円

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    194.4万円

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    330万円

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    本体価格
    237.7万円

  • アバルト 595 F595 AppleCarPlay レコードモンツァ 17AW

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アドバンホイールECUチューンブレンボ

    本体価格
    240万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    294万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ マニュアルシリーズ3!

    本体価格
    198.6万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ディクセルブレーキパット付き

    本体価格
    100万円

関東
323
155.6万円
関西
146
161.4万円
東海
176
155.5万円
北海道
60
164万円
九州
164
172.2万円
東北
81
160.3万円
北陸・甲信越
107
174.4万円
中国
83
161.5万円
四国
32
160.2万円
地域別台数
関東
183
251.5万円
関西
101
254.1万円
東海
91
285.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
31
198.7万円
東北
24
261.1万円
北陸・甲信越
16
234.2万円
中国
17
247.4万円
四国
15
197.3万円

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CX-3と595のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アバルト  595
189.2万円343.4万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1368
105~150 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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