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インサイトとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  CX-3
VS
9.8万円~517.4万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 35万円~304.5万円
CX-3の相場表を見る
267台 中古車掲載台数 922台
  • ホンダ インサイト 1.5 EX バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 電動シート シートヒーター 前ドライブレコーダー 盗難防止装置

    本体価格
    219万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリナビ地デジTVキーレスキーETC[

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー Bluetooth接続 レーンアシスト

    本体価格
    156.4万円

  • ホンダ インサイト ベースモデル 登録時走行153km/12.8インチDA/サンルーフ/BOSEプレミアムサウンド/デジタルインナーミラー/全方位カメラ/パワーバックドア/自動駐車/AppleCarPlay/パワーシート/追従クルコン

    本体価格
    402.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ 中古スタッドレスタイヤホイール4本付 オートエアコン 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー前後 コーナーセンサー ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム BSM パワーシート

    本体価格
    273.4万円

  • ホンダ インサイト ベースモデル 

    本体価格
    485.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙 ナビ Bカメラ ETC キーレス 保証付

    本体価格
    24.2万円

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    126.5万円

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    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ・TV・Bluetooth・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    84.9万円

関東
102台
108.5万円
関西
34台
133.3万円
東海
25台
211.9万円
北海道
8台
44.4万円
九州
18台
117.4万円
東北
36台
105.1万円
北陸・甲信越
20台
86.8万円
中国
17台
136.9万円
四国
7台
90.5万円
地域別台数
関東
249台
161.8万円
関西
83台
156.9万円
東海
159台
153万円
北海道
54台
143.5万円
九州
128台
166.5万円
東北
79台
152.5万円
北陸・甲信越
79台
173.2万円
中国
70台
161.1万円
四国
21台
150.9万円

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インサイトとCX-3のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  CX-3
550万円 新車時価格 189.2万円~355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
--- 排気量(cc) 1496~1997
204 最高出力(馬力) 105~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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