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CX-3とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とCクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   AMG  Cクラス
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 禁煙 ワンオーナー ナビ スマホ連携 ETC 前後ドラレコ 360°モニター

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT/エアロ/セーフティCPKG/白革/BOSE/ドラレコ/純ナビ/BT/DTV

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 車間認知システム SBS/SCBS BSMシステム 車線逸脱警報システム 交通標識認識システム ドラレコ パドルシフト ステアリングリモコン レーダークルコン ETC 禁煙車 軽油

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-3 CX-3 20S 

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ディーゼル/4WD/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートインETC2.0/レーダークルーズ/車線逸脱警報/i‐STOP/LEDオートライト/レザーシート/前席シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 LEDヘッドライト クルーズコントロール レーンキープアシスト ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    98.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    応談

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  • AMG Cクラス C63 中期/D記録14枚/Performance19AW・Steering/パフォーマンス19インチアルミ・ステアリングホイール/バッテリー交換済/アローミラー/ディーラー記録簿14枚/6.2L/NA/ドラレコ/レーダー/プッシュスタート/ドアバイザー

    本体価格
    328万円

関東
318
154.4万円
関西
124
162.8万円
東海
204
145.7万円
北海道
50
155.5万円
九州
213
167.1万円
東北
106
161.7万円
北陸・甲信越
112
159.9万円
中国
104
149.9万円
四国
41
156.6万円
地域別台数
関東
4
347.3万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   AMG  Cクラス
189.2万円355.7万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1496~1997 排気量(cc) 6208
105~150 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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