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CX-3とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とミラジーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ミラジーノ
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 1060
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール/BSM/ETC/アイドリングストップ/純正ナビ/地デジ/CD:DVD/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 衝突軽減

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートインETC アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360度モニター 16AW ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ  パワーシート LEDヘッドライト 360度カメラ クルーズコントロール Bスポットモニター 革シート 純正18インチアルミ  プッシュスタート ナビゲーション TV Bluetooth ETC

    本体価格
    169.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ガソリン

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSEサウンド 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ 純正ナビ ブラインドスポットモニター ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト クルーズコントロール CD/DVD/フルセグTV Bluetooth 電動格納ミラー 衝突軽減 スペアキー

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV  ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    165.3万円

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    本体価格
    120万円

関東
318
156.6万円
関西
126
157.9万円
東海
181
148.2万円
北海道
49
143万円
九州
202
171.5万円
東北
103
155.1万円
北陸・甲信越
111
159.2万円
中国
98
153.1万円
四国
35
160.2万円
地域別台数
関東
281
49.9万円
関西
148
44.6万円
東海
173
54.1万円
北海道
51
61.5万円
九州
122
39.9万円
東北
59
39.5万円
北陸・甲信越
67
48.3万円
中国
91
46.2万円
四国
68
37.2万円

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CX-3とミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ミラジーノ
189.2万円355.7万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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