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CX-3とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
45万円317.9万円
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中古車相場 14.8万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 181
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 360°ビューモニター メモリーナビゲーション ETC車載器 オートライトシステム

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ブレ-キサポ-ト・レーダ-クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング パーキングセンサー ワンオーナー車 LE

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/バックモニター/.ナビ/ETC/スマートキー/CD・DVD再生/ブルートゥース接続

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 追従クルーズ/全方位カメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/コネクトナビ/レーンキープアシスト ステアリングヒータ/パワーシート/シートメモリ/オートホールド/ETC車載機/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 純正SDナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 半革シート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー レーンキープ スマートキー

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 4WD・衝突軽減・純正ナビ・全方位カメラ・ブラインドスポットモニター・BOSEサウンド・エンジンスターター・オートブレーキホールド・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ETC

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    119万円

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    29.8万円

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    37万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ホンダ認定中古車 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

関東
317
156.3万円
関西
123
156.2万円
東海
184
146.8万円
北海道
51
146.2万円
九州
200
170.2万円
東北
102
155.2万円
北陸・甲信越
117
157.5万円
中国
100
153.1万円
四国
38
162.4万円
地域別台数
関東
81
58.2万円
関西
26
47.8万円
東海
22
49.9万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
58.6万円
東北
18
52.8万円
北陸・甲信越
6
77.8万円
中国
3
49.9万円
四国
2
74.9万円

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CX-3とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
189.2万円355.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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