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CX-3とトッポを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   三菱  トッポ
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 112
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング パーキングセンサー ワンオーナー車 LE

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ターボ ナビ 地デジTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ レーンキープ トランクション パーキングソナー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ(BT)バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター

    本体価格
    155.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV DVDビデオ Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト 革シート クルーズコントロール インテリキー LEDライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前席シートヒーター 運転席パワーシート LEDヘッドライト オートライト CD DVD スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-3 15S TRG 全方位モニター ナビ 前後ドラレコ ETC クルコン CD・DVD

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 純正スターター SDナビ・CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM ハーフレザー スマートキー プッシュスタート オートライト ドライブレコーダー

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビューモニター ナビ 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    27.9万円

関東
317
156.7万円
関西
129
159.6万円
東海
187
147.9万円
北海道
52
145.2万円
九州
209
168.7万円
東北
100
154.8万円
北陸・甲信越
120
158.3万円
中国
104
152.8万円
四国
39
161.6万円
地域別台数
関東
34
22.8万円
関西
19
24.1万円
東海
13
20万円
北海道
8
24.8万円
九州
12
18.5万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
11
22.8万円
四国
2
33.4万円

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CX-3とトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  トッポ
189.2万円355.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496~1997 排気量(cc) 657
105~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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