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CX-3とウインドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とウインドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  ウインド
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE黒革温熱シート360°カメラ運転支援ETC

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ Bカメラ/純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートP 地デジナビBカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ アルミペダル付き

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 当社サービスカーアップ

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ TV DVD LEDヘッドライト

    本体価格
    102万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 車検整備付  純正ナビ Bluetooth付

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ ブレーキサポート

    本体価格
    108万円

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  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

関東
322
158万円
関西
142
157.7万円
東海
188
157.8万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
88
164.7万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-3の中古車を探す

ウインドの中古車を探す

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CX-3とウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  ウインド
189.2万円343.4万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1496~1997 排気量(cc) 1598
105~150 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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