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CX-3とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  プレミオ
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 48
  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール純正ナビ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/ステアリングスイッチ/ETC/パドルシフト

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング ブラインドスポットモニタリング パーキングセンサー フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 XD プロアクティブ ロングラン保証 クリーンディーゼルターボエンジン

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    100万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正MAZDAコネクトナビ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC レインワイパーセンサー

    本体価格
    85.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 障害物センサー CD ETC

    本体価格
    165万円

関東
340
155.3万円
関西
137
162.2万円
東海
209
148.5万円
北海道
54
148万円
九州
224
171.5万円
東北
118
160.7万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
14
119.6万円
関西
8
138.4万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
86.5万円
九州
5
146.3万円
東北
4
102.7万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とプレミオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  プレミオ
189.2万円355.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 1496~1986
105~150 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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