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フリードハイブリッドとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとロードスターRFの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  ロードスターRF
VS
19万円204万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
596 中古車掲載台数 292
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビTV電動スライドドアHID

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビTV 1オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV ETC AW BカメクルーズHIDライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド/禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ禁煙車HIDエアロ両側P

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビTVBカメラETCHID両側パワスラHID

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン HID

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    228.9万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・本革シート・電動オープン

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純ナビBカメBOSEサウンド本革シート6MT

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    171万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6MT専用赤レザー純正ナビTVクルコンBOSE

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    270万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC/ナビ/バックモニター/シートヒーター

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    341万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC LED 禁煙車

    本体価格
    271.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 2オーナー車 AT  3000台数限定車

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビ CD/DVD/地デジ スマートキー

    本体価格
    269万円

関東
207
65.7万円
関西
86
65.3万円
東海
55
69.7万円
北海道
6
71.1万円
九州
118
77.3万円
東北
51
61.9万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
21
75.3万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
118
285.2万円
関西
50
274.9万円
東海
63
296.4万円
北海道
1
317万円
九州
14
287.1万円
東北
11
299万円
北陸・甲信越
17
320.7万円
中国
11
276.2万円
四国
7
296.4万円

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フリードハイブリッドとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  ロードスターRF
214.9万円239.2万円 新車時価格 324万円438.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496 排気量(cc) 1997
88 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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