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ミニクラブマンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとロードスターRFの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  ロードスターRF
VS
15万円515万円
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中古車相場 145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
900 中古車掲載台数 318
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ブラックルーフ ボンネットストライプ

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーPKG/ナビTV/Bカメラ/レザーシート

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー Igコイル・プラグ交換渡タイミングチェーン

    本体価格
    30.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 限定車 AppleCarPlay 専用レザー Bカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS /認定中古車/ターボ/ナビ/フルセグTV/HID

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 1オナBカメラナビETCドラレコACC

    本体価格
    184.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブルーノート トーキョー エディション 限定車 ナビ リアカメラ LEDライト

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT ACC バックカメラ アンビエントライト

    本体価格
    248万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ツートーンルーフ BOSE ナッパ革 BSM 地TV

    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    379万円

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    本体価格
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    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 電動オープン BBSホイール ブレンボ

    本体価格
    317万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 後期 アドバ

    本体価格
    316.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC/ナビ/バックモニター/シートヒーター

    本体価格
    379.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・本革シート・電動オープン

    本体価格
    234.8万円

関東
337
204.5万円
関西
170
207.7万円
東海
156
221.7万円
北海道
22
194.3万円
九州
74
192.8万円
東北
42
163.5万円
北陸・甲信越
36
198.6万円
中国
51
203.3万円
四国
12
198.7万円
地域別台数
関東
137
285万円
関西
50
283.4万円
東海
66
294.5万円
北海道
3
244.1万円
九州
13
282.3万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円

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ミニクラブマンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  ロードスターRF
290万円615万円 新車時価格 324万円438.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1498~1998 排気量(cc) 1997
102~306 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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