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ルーミーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとロードスターRFの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスターRF
VS
143円285万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
4845 中古車掲載台数 322
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ PVM 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ9インチナビBC前後ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト 純正SDナビ ターボ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 1オーナー禁煙ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正MT 純正OPブレンボキャリパー ETC

    本体価格
    138.7万円

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    264万円

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    本体価格
    259.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS メーカーナビBカメラ地デジ温熱茶革シート

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツコネナビ アクティブボンネット アドバ

    本体価格
    303.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー 6速MT レッドナッパ革 BOSE

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純ナビ地デジBモニBOSEサウンド本革ヒータ-

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 本革シート バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT184馬力BremboBBSセットAutoExeナビTV

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション スマートシティーブレーキ

    本体価格
    355万円

関東
1342
147.8万円
関西
724
151.7万円
東海
695
145.8万円
北海道
239
154.3万円
九州
565
149.3万円
東北
493
157.5万円
北陸・甲信越
308
150.7万円
中国
335
145.2万円
四国
144
158.6万円
地域別台数
関東
130
268万円
関西
52
288.1万円
東海
64
269.3万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
278.6万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円

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ルーミーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスターRF
146.3万円229.5万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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