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CX-8とエッセを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とエッセの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  エッセ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 374
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ テレビ ETC

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ パワーシート Bカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    148.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 衝突被害軽減ブレーキ バックカ

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード 360度モニター ルーフレール

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビTV 全周囲 BSM ETC

    本体価格
    204.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    327.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション リアシートモニター 360°ビューモニター

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 禁煙 マツダコネクト 全方位

    本体価格
    419.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 1オーナー ナビ 360ビュー レザー ETC

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE/10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    419.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L 車検整備渡し 5速M/T 全塗装済み

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  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD 

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速  MOMOステアリング エアロ

    本体価格
    35万円

関東
639
284万円
関西
252
294.6万円
東海
215
261.4万円
北海道
103
292.7万円
九州
227
292.6万円
東北
106
285.1万円
北陸・甲信越
141
287.4万円
中国
185
267.8万円
四国
29
277.6万円
地域別台数
関東
95
30.9万円
関西
88
33.5万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
25
24.9万円
四国
17
28.7万円

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CX-8とエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ダイハツ  エッセ
289.4万円511万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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