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CX-8と500Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   フィアット  500C
VS
109.9万円438.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 20万円334万円
500Cの相場表を見る
808 中古車掲載台数 187
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックモニター/パノラミックビュー/19インチ外アルミ/ローダウン/

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー ETC 7人乗り

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックカメラ カーナビ ドラレコ TV

    本体価格
    212.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正10型SDナビ フルセグ Bluetooth接続 全方位カメラ ETC 前方ドラレコ ワイヤレス充電 ACC HUD 電動リアゲート メモリーシート 前席パワーシート 前席/2列目シートヒーター

    本体価格
    297.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 夏冬タイヤ有 全方位カメラ BSM

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 純10インチナビ パワーBドア 全方位カメラ

    本体価格
    266万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 純正ナビ フルセグTV  全方位モニター  レーダークルーズコントロール パワーシート パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC2.0 アイドリングストップ

    本体価格
    256.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 1オーナー 6人乗り 衝突軽減 レーンキープ BSM ACC 全周囲カメラ 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ LEDライト シートヒーター ベンチレーション HUD 茶革シート 純正19AW

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    234.8万円

関東
213
278万円
関西
115
272.1万円
東海
136
252.2万円
北海道
59
280.9万円
九州
102
258.9万円
東北
55
276.9万円
北陸・甲信越
53
273.1万円
中国
55
270.1万円
四国
20
261.6万円
地域別台数
関東
69
147.3万円
関西
29
136.8万円
東海
30
182.7万円
北海道
4
128.2万円
九州
23
169.8万円
東北
5
86.8万円
北陸・甲信越
9
106.1万円
中国
12
154.4万円
四国
6
114.2万円

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CX-8と500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フィアット  500C
289.4万円511万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
2188~2488 排気量(cc) 875~1368
190~230 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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