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CX-8とXFを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とXFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ジャガー  XF
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    380.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SR 追従クルコン 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    334.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    268.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウン パワーバックドア 衝突軽減

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 バックカメラ

    本体価格
    202.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 3列シート メモリーナビ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360モニター

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDデッキ ETC

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    211.4万円

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    本体価格
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  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ETC バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ジャガー XF 35t Rスポーツ ACC BSA LKA LEDHライト 白黒レザー 19AW

    本体価格
    211.8万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 後期 ブラックエクステリアパック SR HUD

    本体価格
    410万円

関東
639
283.8万円
関西
251
294.2万円
東海
214
261.6万円
北海道
103
292.6万円
九州
229
292万円
東北
107
284.6万円
北陸・甲信越
140
287.1万円
中国
183
267.9万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
28
202.7万円
関西
16
218.9万円
東海
15
144.7万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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CX-8とXFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ジャガー  XF
289.4万円511万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2188~2488 排気量(cc) 1995~2994
190~230 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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