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CX-8と1300を比較! - みんなの比較車種

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CX-8と1300の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   モーリス  1300
VS
137.9万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 268万円
1300の相場表を見る
888 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ アルパイン後席モニター BOSE

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ BT アイアクティブセンス

    本体価格
    379.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ地デジ360°カメラ後席モニター茶革LED

    本体価格
    177.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    232.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター

    本体価格
    167.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正マツコネナビ サイド・バックカメラ ETC ドラレコ オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー クルコン オートブレーキホールド Bluetooth接続

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6人乗り BOSE 360°ビューモニター ETC リアエンターモニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 6人 純正マツダコネクトナビ 全方位 BOSEサウンドシステム 後席フリップダウンM レーダークルーズ LEDヘッド 革巻きステア ステリモ スマートキー 革シート サンシェード Pバックドア

    本体価格
    212.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S 純正ナビ・クルコン・全方位・衝突軽減

    本体価格
    211.9万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1300 Mark II 実 走行・コンクールコンディション

    本体価格
    268万円

関東
233
266.4万円
関西
123
268.7万円
東海
119
246.2万円
北海道
77
271.1万円
九州
104
252.2万円
東北
61
260.1万円
北陸・甲信越
80
251.6万円
中国
70
258.7万円
四国
21
248.3万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-8と1300のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   モーリス  1300
289.4万円511万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2188~2488 排気量(cc) ---
190~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
6名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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