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CX-8とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
128.2万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
895 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 BSM 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト クルーズコントロール追従 コーナーセンサー前後 ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    239.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BSM BOSEサウンド ALPINE11型ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正SDナビ 全周囲カメラ 6人

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    273万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 6人乗り 軽油車 全方位カメラ フリップダウンモニター ETC デジタルインナーミラー 20インチRAYSアルミホイール シートヒーター  パワーバックドア 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    201万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ステアリングヒーター 全中列シートヒーター Bluetooth接続 LEDヘッド ダブルオートエアコン スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    228.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア スマートキー LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ OP10.25インチセンターディスプレイ 禁煙車 フルセグTV アラウンドビューモニターカメラ ワイヤレス充電 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    188.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナッパ革 後席モニター 360度カメラ 電動リアゲート 前後センサー 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 地デジTV Bluetooth バックカメラ DVDビデオ シートヒーター&クーラー パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    207.2万円

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    85万円

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    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

関東
228
259.9万円
関西
126
264.8万円
東海
135
242.4万円
北海道
71
263.1万円
九州
101
248.1万円
東北
60
256.5万円
北陸・甲信越
85
248.8万円
中国
62
245.1万円
四国
27
250.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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CX-8の中古車を探す

セリカコンバーチブルの中古車を探す

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CX-8とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セリカコンバーチブル
289.4万円511万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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