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CX-8とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とハイラックスサーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
129.6万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
880 中古車掲載台数 322
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25型マツダコネクト 360°ビューモニター ドライブレコーダー シートヒーター 半革シート 前中席シートヒーター 電動リアゲート レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    384.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD フルセグ付ナビ/シートヒーター/エンスタ/全方位カメラ/ステアリングヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/リヤトラフィックモニター/スマートキー/3列シート/ETC

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ローダウン

    本体価格
    382.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    409万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション SDナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    129万円

関東
225
281.3万円
関西
130
280.7万円
東海
144
254万円
北海道
65
282.1万円
九州
105
257.7万円
東北
54
280.6万円
北陸・甲信越
68
264.9万円
中国
60
282万円
四国
29
262.7万円
地域別台数
関東
102
217.9万円
関西
56
236.5万円
東海
48
215.1万円
北海道
34
240.9万円
九州
22
182万円
東北
33
236.1万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円

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CX-8とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ハイラックスサーフ
289.4万円511万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2188~2488 排気量(cc) 2693~3955
190~230 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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