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MAZDA3セダンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
111.5万円321.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 10万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
169 中古車掲載台数 196
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°カメラETC10.25型ナビ地デジBSM

    本体価格
    247万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA3

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション OBD診断済/ブラックレザーパッケージ/360度セーフティパッケージ/ドライバーモニタリング/オートエグゼインテークサクションキット/TEINローダウンスプリング/社外アルミ/4WD/ブラインドスポット/ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ET

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ETC車載器  衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ コネクティッドサービス 運転席パワーシート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC2.0

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 360°セーフティパッケージ/ブラックレザーパッケージ/純正2カメラドラレコ/

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙/全周囲カメラ/i-ACTIVESENSE/BSM/HUD/純正ナビ/フルセグ/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/革巻きステア/ステアスイッチ/ステアヒーター/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    197.7万円

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    25万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    35万円

関東
50
188万円
関西
26
198万円
東海
29
186.2万円
北海道
7
178.7万円
九州
17
191.1万円
東北
6
193.2万円
北陸・甲信越
14
183.9万円
中国
13
192万円
四国
7
189.4万円
地域別台数
関東
54
37.6万円
関西
19
40.6万円
東海
15
24.2万円
北海道
28
31.4万円
九州
21
40.7万円
東北
25
36万円
北陸・甲信越
16
40万円
中国
8
34万円
四国
10
45.7万円

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MAZDA3セダンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ダイハツ  テリオスキッド
201.2万円397.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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