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MAZDA3ファストバックとV8を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとV8の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アストンマーティン  V8
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
1184 中古車掲載台数 23
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション オートエクゼエアロ BOSEサウンド

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正8.8型ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 衝突軽減 BOSE 純正ナビ 全方位 本革 BSM

    本体価格
    216万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純ナビ360°ビューBOSEドラレコ本革LED

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 全方位 レーダークルーズ LED ETC

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング フルエアロ バックモニター ETC

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 前後ドラレコ/全方位カメラ/HDMI/クルコン

    本体価格
    152.4万円

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    本体価格
    628万円

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    768万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 禁煙車ディーラー整備記録

    本体価格
    785万円

関東
362
212.4万円
関西
177
215.2万円
東海
206
214.5万円
北海道
19
231.2万円
九州
153
218.8万円
東北
47
214.2万円
北陸・甲信越
70
232.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.1万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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MAZDA3ファストバックとV8のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アストンマーティン  V8
201.2万円398.6万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1496~1997 排気量(cc) 4282~4735
111~190 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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