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MAZDA3ファストバックとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードツアラー
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 33
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション フルエアロ パワーシート 純正ナビ

    本体価格
    219万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ(CD・DVD・BT)/フルセグ

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S TRG パワーシート バックモニター ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スピリットアップグレード/黒革

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    216.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 当社試乗車 360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    213.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    218.1万円

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関東
313
204.8万円
関西
153
206.5万円
東海
195
208.8万円
北海道
29
224.9万円
九州
134
212.6万円
東北
43
205.5万円
北陸・甲信越
86
209.8万円
中国
112
211.4万円
四国
35
206.3万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
7
70.8万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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MAZDA3ファストバックとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードツアラー
201.2万円398.6万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~2354
111~190 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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