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MAZDA3ファストバックとコルトを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとコルトの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  コルト
VS
94.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 129
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT バックカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    242万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ コネクトナビ 360°BOSEサウンドシステム

    本体価格
    175.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビETC安全装備付き

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション R5登録シグネチャーエアロ純正ナビ運転支援

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 18インチアルミホイール

    本体価格
    200.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック ファストバック 15Sツーリング 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    201.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 外品マフラー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

関東
308
203.2万円
関西
161
207.6万円
東海
205
206.5万円
北海道
27
231.8万円
九州
131
212.8万円
東北
52
208.3万円
北陸・甲信越
72
213.9万円
中国
117
210.9万円
四国
35
213万円
地域別台数
関東
36
69.9万円
関西
12
42.9万円
東海
22
73.9万円
北海道
15
50.2万円
九州
11
46.1万円
東北
12
61.2万円
北陸・甲信越
12
50.8万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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MAZDA3ファストバックとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  コルト
201.2万円398.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 1332~1499
111~190 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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