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MAZDA3ファストバックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとグロリアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  グロリア
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
809 中古車掲載台数 108
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 純正10.25インチメモリーナビ/全周囲カメラ/前後ドラレコ/レザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/BSM/ワイヤレス充電器/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/禁煙車

    本体価格
    272.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラック セレクション 360°カメラBSMドライバーモニタリング

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 旧試乗車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 禁煙車自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ クルコン ETC Bluetooth

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 純正オプションエアロ純正10.25インチナビフルセグ全方位カメラスマートキー純正18インチアルミLEDヘッドライトオートハイビーム赤革電動シートステアリモコンレーダークルコンBOSEサウンド

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 純正SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ディーゼル 純正8型ナビ BOSEサウンド バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート パワーシート ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション WORK19インチAW・BLITZ車高調・シグネチャースタイル・LEDヘッドライト・赤革パワーシート・マツダコネクトナビ・バックカメラ・シートヒーター・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    174.4万円

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    48万円

  • 日産 グロリア 3.0ターボブロアム前期 前後パワーシート ワンオーナー クルコン

    本体価格
    358万円

関東
225
210万円
関西
101
206.9万円
東海
140
204.8万円
北海道
35
208.3万円
九州
77
207.6万円
東北
59
213.4万円
北陸・甲信越
74
201.3万円
中国
76
208.9万円
四国
22
207.7万円
地域別台数
関東
38
153.4万円
関西
11
155.6万円
東海
17
146.4万円
北海道
5
249.8万円
九州
8
159.6万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
10
128.5万円

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MAZDA3ファストバックとグロリアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  グロリア
201.2万円399.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 2495~2987
111~190 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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