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MAZDA6セダンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
135.5万円450.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
60 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    143.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正SDナビ 純正19インチアルミホイール レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート

    本体価格
    195.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートベンチレーション ワンオーナー BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD セーフティP 全方位モニターナビ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ リース可

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー禁煙車 ナビSD 360度ビューカメラ 前後ドラレコ 前側360度タイプ 革シート シートエアコン&シートヒーター ハンドルヒーター 歩行者検知ブレーキ BOSEスピーカ CD/DVD/TV スマホ連携

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    145.5万円

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    28万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV DVD&CD!バックカメラ キーレス VSA ABS

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ABS バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
21
211.3万円
関西
11
249.5万円
東海
5
225万円
北海道
2
252.6万円
九州
7
211.5万円
東北
3
201.8万円
北陸・甲信越
3
245.2万円
中国
7
248.7万円
四国
1
235.7万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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マツダ  MAZDA6セダン   ホンダ  シビックハイブリッド
284万円466.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 1339
156~230 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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