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バモスホビオとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 126.7万円349.8万円
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144 中古車掲載台数 60
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 走行5万キロ 5速マニュアル車

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M フレンチバス仕様 ナビ ETC Bluetooth DVD再生 走行距離8.3万キロ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 車検整備付き 修復歴なし タイミングベルト81609キロ時交換済 ETC キーレス 12インチアルミホイール 両側スライドドア ドアバイザー プライバシーガラス パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー ABS

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD ルーフコンソール タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 両側スライドドア・エアコン・パワーウィンドウ・キーレス・フルフラットシート・キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 純ナビ フルセグ 純正ドラレコ キーレス

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
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    178万円

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    本体価格
    344万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ワンオーナー 黒革エアシート

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    143.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ リース可 ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミ オートライト LEDヘッドランプ AT シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    224.8万円

関東
34
51.2万円
関西
28
57.3万円
東海
16
47.7万円
北海道
4
41.6万円
九州
27
52.7万円
東北
12
40.7万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
7
35.7万円
四国
5
58.9万円
地域別台数
関東
27
190.9万円
関西
10
219.1万円
東海
5
235.6万円
北海道
2
264.4万円
九州
4
242.4万円
東北
3
179.1万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
4
264.7万円
四国
0
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バモスホビオとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   マツダ  MAZDA6セダン
119.1万円162.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
656 排気量(cc) 1997~2488
45~64 最高出力(馬力) 156~230
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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