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MAZDA6セダンとXJを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   ジャガー  XJ
VS
119.9万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 49.9万円632万円
XJの相場表を見る
64 中古車掲載台数 137
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正マツコネナビ フルセグ ブルートゥース DVDデッキ ETC 全方位カメラ LEDライト シートヒーター ステアヒーター パワーシート アドバンスキー 19AW レーダークルコン コーナーセンサー アイストップ 当店下取車

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグ TV 360°ビューモニター BOSEサウンド パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター シートベンチレーション ETC ドラレコ サンルーフ 取説 保証書

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 車検整備付 スマートシティブレーキ 誤発進抑制 レーダークルーズ レーンキープ 純正ナビ フルセグ Bカメラ BT ステリモ ブラウンレザー ベンチレーション ステアヒーター スマートキー 純19インチAW

    本体価格
    247万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤革シート BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    344万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ BOSE 革シート 360°モニター レーダークルーズ シートベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター 電動シート ドラレコ アドバンストキー セダン ロジウムホワイトプレミアム

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー・アドバンススマートシティプレーキサポート・ドライブレコーダー・360度ビューモニター・リアサンシェード・ブラウンナッパ革シート・シートヒーター・パワーシート・エアシート・ステアヒーター・ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクト  360°ビューモニター 白革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター シートベンチレーション オートエアコン 純正ドライブレコーダー前後タイプ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト/本革シート/純正エンジン

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ガソリンエンジン2.5Lターボ車 BOSE

    本体価格
    309.3万円

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    180万円

関東
29
217.9万円
関西
6
247.4万円
東海
5
276.7万円
北海道
4
273.8万円
九州
4
257.4万円
東北
2
237.9万円
北陸・甲信越
4
295.7万円
中国
8
230.4万円
四国
2
216.7万円
地域別台数
関東
63
183.2万円
関西
16
222.2万円
東海
16
223.3万円
北海道
4
120.5万円
九州
26
178.1万円
東北
2
148.5万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
5
142.7万円
四国
4
227.5万円

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MAZDA6セダンとXJのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   ジャガー  XJ
284万円466.3万円 新車時価格 900万円2107万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~4999
156~230 最高出力(馬力) 240~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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