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MAZDA2と90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アウディ  90
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
809 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC ナビ TV バックモニター CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム メモリーナビ 360度ビューモニター ドラレコ(前後カメラ) スマートインETC レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車・マツダコネクトナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・ETC・衝突軽減ブレーキ・オートライト・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト・ユーティリティパッケージ・Bluetooth・BSM

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正ナビ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーウィンドウ/パワーステアリング/アイドリングストップ/レーンキープアシスト

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー/BSM/車線逸脱警報/ドライバーアテンションアラート/前後衝突軽減/AT誤発進抑制/前後ソナー/レーダークルコン/LKA/アダプティブLED/革コンビシート/シートヒーター/Pシート/マツコネ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正前後ドライブレコーダー SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 360度ビューモニター セーフティークルーズPKG

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6速マニュアル オートエグゼフルエアロ オートエグゼダウンサス カーボンボンネット 8.8型ディスプレイナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ アドバンスキー LEDライト ソナー

    本体価格
    206万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    148万円

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  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

関東
189
146.1万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
32
144.2万円
九州
97
142万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
53
148.2万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2と90のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  90
145.9万円277.8万円 新車時価格 447万円461万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1496~1498 排気量(cc) 2309
105~116 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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