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MAZDA2とロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ビュイック  ロードマスター
VS
46.6万円233万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 98万円248万円
ロードマスターの相場表を見る
916 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニタ 前後ドラレコ 車線逸

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 360度カメラ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ シートヒーター/メモリーナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション [ マツダ認定中古車 / 360ビューモニター /ワンオーナー / ブルーミラー / 防錆コート済み / 純正ETC / Bluetooth / Apple CarPlay / Android Auto ]

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    105万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD MTモード付

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    121.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム メモリーナビ 360度ビューモニター ヘッドアップディスプレイ スマートインETC レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙/純正ナビ/CD/DVD/フルセグ/ETC/純正AW/360°セーフティPKG/360°ビューモニター/フロントパーキングセンサー/セーフティクルーズPKG/SCBS/LKAS/ACC/HUD

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ディスプレイオーディオ 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン 92yモデル 純正AW ガラスルーフ 8人乗り ETC

    本体価格
    98万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

関東
250
151.2万円
関西
150
157.4万円
東海
122
146.5万円
北海道
43
151.4万円
九州
131
151.4万円
東北
56
147.8万円
北陸・甲信越
67
148万円
中国
77
144.7万円
四国
20
143.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   ビュイック  ロードマスター
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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