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MAZDA2とバイパーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ダッジ  バイパー
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
856 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ BSM ビルトインETC レーンキープアシスト コーナーセンサー 衝突被害軽減システム ステアリングスイッチ LEDオートライト MTモード  盗難防止装置 保証書 取扱説明書 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 全周囲モニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーンキープアシスト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ フルセグ

    本体価格
    182.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション ・マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 本州仕入・360°セーフティーパッケージ・8.8インチセンターディスプレイ・マツダコネクトパッケージ・BSM・障害物センサー・衝突軽減B・スマートキー・LEDヘッドライト・アップルカープレイ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト レーンキープアシスト レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター シートヒーター パーキングセンサー AT誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 360°ビューモニター スマートシティブレーキ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー LEDヘッドライト 純正15インチAW 純正フロアマット ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー SRT-10 カブリオレ ガブリオレ V10 8300cc 6MT ASSURAレーダー

    本体価格
    1200万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 

    本体価格
    応談

関東
191
145.9万円
関西
133
143万円
東海
122
135万円
北海道
33
151.2万円
九州
103
142.6万円
東北
108
156.8万円
北陸・甲信越
77
148.8万円
中国
63
150万円
四国
26
138.7万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MAZDA2とバイパーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダッジ  バイパー
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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