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MAZDA2とスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フォード  スペクトロン
VS
75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 128万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
637 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ Bluetooth AppiecarPlay Andoroid Auto ETC ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減ブレーキ ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートライトシステム レインセンサーワイパー スマートインETC リモコンタイプキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth衝突回避軽減・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    97万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ドライビングディスプレイ 全方位モニター ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ MT車 純正8型ナビ シートヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減装置 車線逸脱線警報

    本体価格
    165.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC ドラレコ MTモード付シフトAT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    128万円

  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
148
144.5万円
関西
95
148.2万円
東海
94
147.4万円
北海道
28
149.4万円
九州
67
141.2万円
東北
66
154.7万円
北陸・甲信越
57
152.7万円
中国
64
152.5万円
四国
18
135.3万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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MAZDA2とスペクトロンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  スペクトロン
145.9万円277.8万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2184
105~116 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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