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MAZDA2とフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フォード  フェスティバ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
897 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒーター/シートメモリ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト/コーナーセンサー/横滑り防止装置/レーンキープアシスタンス

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ MAZDA2 15BD I-SEL 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 障害物センサー 純正ナビ Bluetooth フルセグ CD DVD USB ETC オートライト LEDヘッド クルコン 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    121万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    161.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 弊社社用車アップ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター Applecarplay・androidauto対応

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙 純正ナビ 360度カメラ LEDヘッド

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダコネクトナビ フルセグTV バックカメラ キーフリー LEDライト 前後コーナーソナー ETC BSM フロアマット オートエアコン SCBS ドラレコ 車検R9年3月 走行7724KM

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 360°セーフティパッケージ フルセグTV 全方位カメラ ウォームコンフォートパッケージ セーフティクルーズパッケージ LEDヘッドライト 前後ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA2 XD 禁煙車 SDナビ ETC ターボ オートライト 衝突防止システム LEDヘッドランプ クリアランスソナー ドライブレコーダー Bluetooth接続 スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 プッシュスタート

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 全方位モニター・フルセグTV

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

関東
211
151.9万円
関西
155
146.3万円
東海
111
137.7万円
北海道
37
146.1万円
九州
107
143.2万円
東北
119
159.6万円
北陸・甲信越
63
146.9万円
中国
70
145.8万円
四国
24
145.5万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MAZDA2とフェスティバのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  フェスティバ
145.9万円277.8万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1496~1498 排気量(cc) 1323~1498
105~116 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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