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MAZDA2とS-MXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ホンダ  S-MX
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 34.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
897 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 法人仕様車 純正SDナビ ブルートゥース USB ETC車載器 スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター LEDオートライト パーキングセンサー キーレスエントリー

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用車UP・360°ビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタカーUP ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    119.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト 純正15インチアルミ Bluetooth 電動格納ミラー 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    146.1万円

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 当時物17インチENKEI17インチアルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S-MX 2.0 /DVDナビ/CDオーディオ/ETC/キーレス/社外15インチアルミ/フルシートカバー/セパレートシート5人乗り/後期型/フルフラット/

    本体価格
    107万円

  • ホンダ S-MX 2.0 エクリプスナビ ワンセグTV CD ETC フロントフォグランプ パワーウィンドウ 電動格納ミラー フルフラットシート

    本体価格
    39万円

関東
211
151.9万円
関西
155
146.3万円
東海
111
137.7万円
北海道
37
146.1万円
九州
107
143.2万円
東北
119
159.6万円
北陸・甲信越
63
146.9万円
中国
70
145.8万円
四国
24
145.5万円
地域別台数
関東
6
64.1万円
関西
3
61.2万円
東海
2
66万円
北海道
0
---
九州
3
71万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
109.1万円

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MAZDA2とS-MXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S-MX
145.9万円277.8万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1496~1498 排気量(cc) 1972
105~116 最高出力(馬力) 130~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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