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MAZDA2とXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 405円460万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
882 中古車掲載台数 21
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD 元社用車 禁煙 シートヒーター ナビ TV ETC マツコネ2 360°モニター SOS

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 18504km/6MT/買取直販車/禁煙車/特別仕様車/冬タイヤ付き/純正8型ナビ/ブルートゥース/フルセグ/ETC2.0/BSM/HUD/レーダークルコン/コーナーセンサー/リアスポイラー/オートハイビーム/取説&保証書&スペアキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー ETC

    本体価格
    127万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール [全車速追従機能付] 360°ビューモニター パーキングセンサー アクティブドライビングディスプレイ CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車 メモリーナビゲーション LEDヘッドライト オートエアコン リアパーキングセンサー ETC車載器

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全周囲モニター クルーズコントロール BSM LEDヘッドライト ドライブレコーダー メーカーナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ CDDVD再生 ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション MTモード付

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    128.5万円

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    338万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 ブラックパック アダプティブLED 純正20AW

    本体価格
    268万円

関東
203
146.5万円
関西
137
143.8万円
東海
127
136.1万円
北海道
35
151万円
九州
107
142.1万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
76
150.2万円
中国
63
150万円
四国
25
140.2万円
地域別台数
関東
12
246.9万円
関西
3
321.3万円
東海
5
260.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
217.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ジャガー  XFスポーツブレイク
145.9万円277.8万円 新車時価格 722万円911万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
1496~1498 排気量(cc) 1995~1999
105~116 最高出力(馬力) 180~250
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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