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MAZDA2と650Sを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と650Sの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マクラーレン  650S
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
967 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 元社用車 360モニタ- パ-キングセンサ ETC 純正ナビSDカード Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース対応 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 禁煙車 純正7インチメモリナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー スマートキー Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト オートライト スマートシティーブレーキサポート

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ワンオーナー  プッシュスタート スマートキー 6速マニュアル スマートブレーキサポート ハーフレザーシート シートヒーター 360°カメラ 純正16インチAW

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AW

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/360度ビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CarPlay対応/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム/HUD/ブラインドスポットモニター/障害物センサー/衝突被害軽減/レーンキープアシスト/ACC

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ドラレコ前後 360°モニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    150.4万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE SMART EDITION 地デジ 特別仕様車スマートエディション 360°ビューモニター スマートブレーキサポート&レーダークルーズコントロール ALH CD/DVDプレーヤー+地デジ ナビ 前後ドラレコ スマートインETC エンジンスターター

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
233
148万円
関西
149
144.4万円
東海
154
136.1万円
北海道
40
149.7万円
九州
109
142.2万円
東北
118
155.3万円
北陸・甲信越
75
150.4万円
中国
64
148.2万円
四国
25
144万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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MAZDA2と650Sのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マクラーレン  650S
145.9万円277.8万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496~1498 排気量(cc) 3799
105~116 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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