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MAZDA2とライトエースを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とライトエースの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ライトエース
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
809 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ セーフティークルーズパッケージ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15Sプロアクティブ 

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ8インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC シートヒーター 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM LEDヘッド  360°モニター フルセグTV 衝突軽減 BSM レーンキープ コーナーセンサー 電動格納ミラー Aスト  LEDヘッド オートライト

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA2 XD法人仕様車 4WD ディーゼル/ターボ

    本体価格
    109万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション アダプティブクルーズコントロールリアコーナーセンサーフルセグTVナビETC

    本体価格
    153万円

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  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
189
146.1万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
32
144.2万円
九州
97
142万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
53
148.2万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とライトエースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ライトエース
145.9万円277.8万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1496~1498 排気量(cc) 1486~2184
105~116 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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