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MAZDA2とアルティマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国日産  アルティマ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
855 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全周囲カメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー HIDヘッド ナビ連動ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・ETC・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ BSM シートヒーター レーンアシスト 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    122.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 軽減B・LED・ナビ・Bカメラ・走行2.3万km

    本体価格
    111.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 ETC ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター クルーズコントロール MTモード付AT パドルシフト コナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・プッシュスタート・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    92万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

関東
194
145.7万円
関西
128
142.8万円
東海
127
135.7万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157.1万円
北陸・甲信越
78
148.7万円
中国
61
150.6万円
四国
26
138万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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MAZDA2とアルティマのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国日産  アルティマ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2500~3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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