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MAZDA2とハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  ハイラックス
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 179.8万円288万円
ハイラックスの相場表を見る
753 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パドルシフト クルーズコントロール 革巻きハンドル プッシュスタート 車線逸脱防止警報 ETC 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD MTモード付

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 4WD 

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360度モニター

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S フル装備 キーレスエントリー プッシュスタート 衝突被害軽減システム 純正ナビ TV(フルセグ) バックカメラ TVフリー未実施

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/運転席側シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/クリアランスソナー/MTモード/フルセグTV/CD/DVD/LED

    本体価格
    143.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 6MT ETC 前後ドラレコ 360度モニター

    本体価格
    217万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター CD/DVD地デジ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 AT サンルーフ 新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    179.8万円

  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 1993 新車並行1オーナー車 8No ワイヤレスアップルカープレイ新品 バックカメラ新品 タイヤ新品 純正リアショックアブソーバー新品 電動ファン ハロゲン色LED 米国取説 エクストラキャブ シェル NOX適合

    本体価格
    288万円

関東
222
153.4万円
関西
103
152.9万円
東海
83
151.1万円
北海道
31
161.4万円
九州
98
142.4万円
東北
63
155.8万円
北陸・甲信越
67
160万円
中国
66
151万円
四国
20
154.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とハイラックスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  ハイラックス
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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