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CX-30とマーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   日産  マーチ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
1469 中古車掲載台数 1019
  • マツダ CX-30 20SプロアクティブT-S アルミ ナビ TV 360度モニター

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 登録済未使用車・360度ビューモニター

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 1オナ車 純正ナビTV 360℃カメラ

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 横滑り防止機能 車線逸脱警報装置 4WD

    本体価格
    242.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社元サービス代車 BOSEサウンド 360度セ

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグTV  ETC 純正アルミ18

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD BOSEサンルーフワンオーナーナビSDドラレコ

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション フルセグ 360°ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    239.8万円

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    26万円

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    31.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビフルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV ETC 前後ドラレコ 社外AW

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビTV ETC プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    44.7万円

関東
466
233.2万円
関西
203
222.4万円
東海
214
229.4万円
北海道
42
247.4万円
九州
200
229.7万円
東北
76
243.7万円
北陸・甲信越
95
253.3万円
中国
139
231.2万円
四国
34
238.8万円
地域別台数
関東
331
56.9万円
関西
128
53.7万円
東海
98
56.4万円
北海道
73
47.5万円
九州
129
46.3万円
東北
92
50.9万円
北陸・甲信越
79
55.6万円
中国
57
49.4万円
四国
32
43.4万円

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CX-30とマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  マーチ
239.3万円407万円 新車時価格 100万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1756~1997 排気量(cc) 1198~1597
116~190 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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