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MX-30とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   トヨタ  MR-S
VS
116.5万円310万円
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中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
198 中古車掲載台数 152
  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ ハーフレザーシート フルセグ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート パワーシート ETC

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    179.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 全方位モニター・ETC・パワーシート

    本体価格
    218万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグテレビ 追従走行付きクルーズコントロール 純正ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート 前席シートヒーター 純正アルミ 前後コーナーセンサー LED 禁煙車

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 当社下取り/ワンオーナー/禁煙車/ETC/2カメラドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 当社下取り/ワンオーナー/安全装備/ナビ/フルセグTV/360°モニター/ブルートゥ―ス/禁煙車/アダプティブLEDヘッドライト/BSM/ETC/マツダ純正18インチアルミ/キーレス

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 全周囲カメラ付大型純正メモリーナビ 地デジTV Bluetooth 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 スマートキー メモリー機能付パワーシート 追従クルコン ETC 全国トヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    197万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシックパッケージ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
64
192.5万円
関西
25
194.3万円
東海
33
180.9万円
北海道
16
216万円
九州
20
193.8万円
東北
6
195.5万円
北陸・甲信越
13
203.3万円
中国
17
208.9万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
52
130.8万円
関西
13
131.2万円
東海
40
136.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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MX-30とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  MR-S
242万円340.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1997 排気量(cc) 1794
156 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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