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CX-60とEQSを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とEQSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  EQS
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 628万円1300万円
EQSの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC ディーゼルターボ AC100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    323.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEシステム マツダコネク

    本体価格
    359万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社元社用車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    395.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 白革シート 運転席・助手席・後部座席シートヒーター 運転席・助手席ベンチレーション 360°ビューモニター 衝突軽減システム 電動メモリーシート

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 360度ビューモニター BOSEサウンド 寒冷地仕様 AC100V電源 スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア ホワイトナッパ革シート

    本体価格
    404.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    357.9万円

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  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 リアコンフォートパッケージ MBUXハイパースクリーン Burmesterサラウンドシステム パノラミックスライディングルーフ リアアクスルステアリング

    本体価格
    948.7万円

関東
314
356万円
関西
123
335.8万円
東海
190
351.9万円
北海道
47
347.5万円
九州
151
336.3万円
東北
52
348.4万円
北陸・甲信越
95
354.3万円
中国
58
340.9万円
四国
25
338万円
地域別台数
関東
5
897.4万円
関西
6
936.3万円
東海
3
961.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とEQSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  EQS
299.2万円646.3万円 新車時価格 2372万円2419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 658
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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