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CX-60とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ BOSE クルコン ドラレコ

    本体価格
    389.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ パワーシート シートヒーター 本革シート クリアランスソナー LEDヘッドライト キーフリー ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    393万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア 本革シート メモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド 純正20インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    296.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニタ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ マツダコネクト対応 残価設定型クレジット対応車 パワーシート(前席) シートベンチレーション(前席) ハンドル シートヒーター(前後)

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革&ベンチレション HUD 12.3型ナビ・フルセグ 360度カメラ BOSE Pバックドア

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ・ETC付き

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社試乗車・禁煙・ナビSDカード・純正ETC・純正フロアマット装備・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・360°ビューモニター(シースルービュー)・MRCC・地デジ/ラジオ/Bluetooth/USB/Apple Carplay/Android Auto

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 衝突軽減 当社使用 ナビ ETC 360度カメラ 全方位 元試乗車 革シート

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    2690万円

関東
391
352.1万円
関西
151
346.6万円
東海
218
345.5万円
北海道
47
350.1万円
九州
163
340.3万円
東北
76
352.8万円
北陸・甲信越
108
359.4万円
中国
66
351.4万円
四国
21
333.7万円
地域別台数
関東
31
2506.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
7
1697万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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CX-60とヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  ヴァンテージ
299.2万円646.3万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2488~3283 排気量(cc) 3982
188~254 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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