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CX-60とi8を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とi8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  i8
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 610万円1388万円
i8の相場表を見る
1066 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビAM/FM/Bluetooth/フルセグ 全方位カメラ BOSEスピーカー ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 4WD レザーシート パワーシート 全席シートヒーター スペアキー

    本体価格
    328.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    393.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ 360度モニター 電動シート

    本体価格
    383万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    389.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正12型ナビ 全方位カメラ スマートブレーキサポート ドラレコ ETC 電動リアゲート レザーシート シートヒーター コーナーセンサー パワーシート 純正20インチアルミ

    本体価格
    310.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙車 BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    291.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正Displayオーディオ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC ベージュレザー ステアヒーター シートヒーター 前席パワーシート HUD BSM レーダークルーズ サイドSRS パワーチルト コーナーセンサー

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション シースルービューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型マツダコネクトナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    263.2万円

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    本体価格
    748万円

  • BMW i8 ベースモデル ホワイトレザーシート シートヒーター レーダー探知機 純正ナビ(全方位カメラ) ドライブレコーダー

    本体価格
    850万円

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    本体価格
    1378万円

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    1050万円

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    1060万円

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    本体価格
    925万円

関東
319
355.3万円
関西
120
335.3万円
東海
191
351.7万円
北海道
47
347.5万円
九州
148
335.8万円
東北
49
347.3万円
北陸・甲信越
109
357.8万円
中国
58
340.4万円
四国
25
338万円
地域別台数
関東
6
1078万円
関西
1
1388万円
東海
7
854.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
964.7万円
四国
0
---

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CX-60とi8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  i8
299.2万円646.3万円 新車時価格 1917万円2312万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
2488~3283 排気量(cc) 1498
188~254 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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