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CX-60とモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とモンデオワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  モンデオワゴン
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・360°ビューモニター・前後ドラレコ・BOSE・ワイヤレス充電・スマートブレーキサポート・車間制御・前後側方接近車両検知・ドライバー異常時対応システム・レザーシート・全席シートヒーター

    本体価格
    371.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/パノラマサンルーフ/レザーシート/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/パワーシート/電動リアゲート/ドライブレコーダー

    本体価格
    354.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター SDナビ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETCサンルーフBOSEサウンド アラウンドビュー ドラレコ アダブティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 全席シートヒータ パワーシート

    本体価格
    336.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD シースルービューモニター/パワーシート

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ BOSEサウンド 360°ビュー

    本体価格
    261万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ワンオーナー 4WD ターボ パドルシフト レーダークルーズコントロール 全方位カメラ サンルーフ パワーバックドア パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    379.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンド 13インチモニター シースルービュー オフロードトラクションアシスト ワイヤレス充電 ドライバーモニタリング ロードキープアシスト カープレイ対応 コネクティッド対応

    本体価格
    325万円

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    469.9万円

関東
363
349.8万円
関西
145
347.1万円
東海
221
344.7万円
北海道
54
349.1万円
九州
151
343.1万円
東北
71
353.3万円
北陸・甲信越
102
354.7万円
中国
62
350.7万円
四国
20
338.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-60とモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  モンデオワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
2488~3283 排気量(cc) 1998~2494
188~254 最高出力(馬力) 145~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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