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CX-60とビートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  ビート
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 131
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    355.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD 電動リアゲート シートベンチレーション クリアランスソナー 純正20インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    301.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ターボ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正12インチナビ 本革シート 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    332.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 マイナー後 ナビ TV ETC2.0 360°STVモニター シートヒーター 電動シート スマホ連携

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 360度ビュー BOSE スマートブレーキサポート レーダークルコン ブラインドスポットモニタ パワーバックドア シートベンチレーション ETC

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位モニターナビ ETC PWリフトゲート

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/BOSEサウンドシステム/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    382.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 本革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 純正ナビゲーション フルセグ 360モニター ETC 前後ドラレコ グレージュ革シート シートヒーター アドバンスドキー×2

    本体価格
    331.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ LEDライト

    本体価格
    383万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    113.5万円

関東
355
351.6万円
関西
128
341.7万円
東海
196
342.7万円
北海道
45
347.7万円
九州
157
339.4万円
東北
69
345.6万円
北陸・甲信越
107
363.6万円
中国
67
347.8万円
四国
15
336.3万円
地域別台数
関東
33
139.2万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
2
47.9万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

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CX-60とビートのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  ビート
299.2万円646.3万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2488~3283 排気量(cc) 656
188~254 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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