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CX-60とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 288万円835万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正12型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト BSM ワイヤレス充電機

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ナビSD 360°ビューカメラ 4WD

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー AWD BOSE

    本体価格
    453万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 360°モニター ETC

    本体価格
    340.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/ワンオーナー/禁煙/ホワイトレザー/パノラマルーフ/BOSE/全方位サイドカメラ/電動リアゲート/衝突軽減/追従クルコン/純正ナビ/AppleCarPlay/AndroidAuto/全席シートヒーター/前席シートエアコン

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3型マツコネ ナビTV 全方位モニター サンルーフ BOSEスピーカー ホワイトナッパレザー シートヒーター シートクーラー 前後ドラレコ ETC AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/純正10.25型ナビ地デジ/全周囲/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/パワーバックドア/ステアリングヒーター/追従クルコン/BSM/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    315.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価型クレジット対応

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ドライバーパーソナライゼーションシステム 12.3型コネクトナビ 全周囲カメラ BOSE スマートブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーバックドア 革シート

    本体価格
    377.4万円

ピックアップ中古車
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    330万円

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    本体価格
    応談

関東
309
333.1万円
関西
112
339.2万円
東海
204
348.3万円
北海道
48
350.2万円
九州
149
325万円
東北
62
345.7万円
北陸・甲信越
123
338.5万円
中国
60
321.6万円
四国
21
323.8万円
地域別台数
関東
2
582.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  CX-60   ジャガー  XJ-Sクーペ
299.2万円649.6万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2488~3283 排気量(cc) 3980~5992
188~254 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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