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CX-60とLFAを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   レクサス  LFA
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 18000万円18795万円
LFAの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3インチナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム シートヒーター エアシート レザーシート 電動バックドア

    本体価格
    385.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーバックドア マツコネ12.3型ナビ 360度カメラ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ 本革シート BOSEオーディオ 4WD

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD AutoExeフロントスポイラー ガラスルーフ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ミラー型ドラレコ ETC レザーシート シートヒーター エアシート 電動バックドア 追従クルーズコントロール BSM LED 禁煙車

    本体価格
    419.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ BOSE 12.3型メーカーナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ 純正20AW ハーフ革シート シートヒーター/クーラー 全車速ACC SBS フロアマット

    本体価格
    430.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルハイブリッド サンルーフ

    本体価格
    387.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位モニターETCナビTVシートヒーター

    本体価格
    325.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/全方位/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    364.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    355.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

  • レクサス LFA 4.8 世界限定500台 OPカラースターライトブラック OPペイント20インチ鍛造ホイール セミアニリン本革シート 取説 保証書 整備記録 スペアキー

    本体価格
    18000万円

関東
313
355.6万円
関西
126
337万円
東海
189
353.1万円
北海道
47
347.5万円
九州
154
336.2万円
東北
53
347.2万円
北陸・甲信越
107
358.9万円
中国
58
340.9万円
四国
24
337.7万円
地域別台数
関東
3
18000万円
関西
0
---
東海
1
18795万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とLFAのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   レクサス  LFA
299.2万円646.3万円 新車時価格 3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
2488~3283 排気量(cc) 4805
188~254 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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