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CX-60とレビューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  レビュー
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 75万円
レビューの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    257万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 1オーナー 禁煙 ホワイト本革 12.3型DAナビ シースルービュー全方位カメラ フルセグTV ETC スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 全席シートヒーター 前席ベンチレーション ステアヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSE サンルーフ 革シート

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    342.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD SR 純正ナビ 360度モニタ ドラレコ ACC PCS

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3.インチナビ/BOSE/全周囲/レーダークルーズコントロール/ワイヤレススマート充電/HDMI/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ドラレコ前後/HUD/BSM/20インチアルミ

    本体価格
    332.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/マツダコネクト12.3インチナビ/レーダークルーズコントロール/BOSEスピーカー/シートクーラー/シートヒーター/ピュアホワイトナッパレザーシート/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    367.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/BOSEサウンド/電動リアゲート/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/レーダークルーズコントロール/純正20インチアルミホイール/LEDヘッド

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 10.25インチディスプレイ 360度モニター 2カメラドライブレコーダー Appleカープレイ Androidauto ETC

    本体価格
    334.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ レビュー 1.3 ルナS 

    本体価格
    75万円

関東
323
352万円
関西
120
336.9万円
東海
195
346.8万円
北海道
43
351.6万円
九州
143
332.3万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
110
355.1万円
中国
66
335.2万円
四国
22
337.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とレビューのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  レビュー
299.2万円646.3万円 新車時価格 88.8万円155.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3800×1655×1470  他
2488~3283 排気量(cc) 1323~1498
188~254 最高出力(馬力) 76~88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

電動キャンバストップ採用のカワイイセダン

全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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